विदेशी मिडिया रिपोर्टहरूका अनुसार, केन्याले ठूलो रसद संकटको सामना गरिरहेको छ, किनकि भन्सार इलेक्ट्रोनिक पोर्टल विफल भएको छ (एक हप्तादेखि चलिरहेको छ),बन्दरगाह, यार्ड, विमानस्थलमा अलपत्र परेका, ठूलो संख्यामा सामानहरू खाली गर्न नसकिनेकेन्याली आयातकर्ता र निर्यातकर्ताहरूले अर्बौं डलरको ठूलो घाटाको सामना गर्नुपर्नेछ।
गत हप्तामा,केन्याको राष्ट्रिय इलेक्ट्रोनिक एकल विन्डो प्रणाली (NESWS) डाउन भएको छ, जसले गर्दा प्रवेश बिन्दुमा ठूलो संख्यामा सामानहरू थुप्रिएका छन् र आयातकर्ताहरूले भण्डारण शुल्कको हिसाबले ठूलो घाटा बेहोर्नु परेको छ।.
मोम्बासा बन्दरगाह (पूर्वी अफ्रिकाको सबैभन्दा ठूलो र व्यस्त बन्दरगाह र केन्याको आयात र निर्यात कार्गोको लागि मुख्य वितरण बिन्दु) सबैभन्दा बढी प्रभावित भएको छ।
केन्या ट्रेड नेटवर्क एजेन्सी (केनट्रेड) ले एक घोषणामा भनेको छ कि इलेक्ट्रोनिक प्रणालीले प्राविधिक चुनौतीहरूको सामना गरिरहेको छ र यसको टोली प्रणाली पुनर्स्थापित गर्न काम गरिरहेको छ।
सरोकारवालाहरूका अनुसार, प्रणालीको विफलताले गम्भीर संकट निम्त्यायो जसको परिणामस्वरूपमोम्बासा बन्दरगाह, कन्टेनर फ्रेट स्टेशनहरू, आन्तरिक कन्टेनर टर्मिनलहरू र विमानस्थलमा जम्मा भएको कार्गोको थुप्रो प्रभावित भयो, किनकि यसलाई रिलिजको लागि खाली गर्न सकिएन।.
"केनट्रेड प्रणालीको निरन्तर असफलताका कारण आयातकर्ताहरूले भण्डारण शुल्कको हिसाबले घाटा गणना गरिरहेका छन्। थप नोक्सानबाट बच्न सरकारले तुरुन्तै हस्तक्षेप गर्नुपर्छ," केन्या अन्तर्राष्ट्रिय गोदाम संघका अध्यक्ष रोय म्वान्टीले भने।
केन्या इन्टरनेशनल फ्रेट एण्ड वेयरहाउसिङ एसोसिएसन (KIFWA) का अनुसार, प्रणाली विफलताका कारण १,००० भन्दा बढी कन्टेनरहरू विभिन्न प्रवेश बन्दरगाह र कार्गो भण्डारण सुविधाहरूमा अलपत्र परेका छन्।
हाल, केन्या बन्दरगाह प्राधिकरण (KPA) ले आफ्ना सुविधाहरूमा चार दिनसम्म निःशुल्क भण्डारणको अनुमति दिन्छ। नि:शुल्क भण्डारण अवधि नाघेको र २४ दिनभन्दा बढी समय लाग्ने कार्गोको लागि, आयातकर्ता र निर्यातकर्ताहरूले कन्टेनरको आकारमा निर्भर गर्दै प्रति दिन $३५ देखि $९० सम्म तिर्छन्।
KRA द्वारा छोडिएका र २४ घण्टा पछि नउठाइएका कन्टेनरहरूको लागि, २० र ४० फिटको लागि प्रति दिन क्रमशः $१०० (१३,४३५ शिलिंग) र $२०० (२६,८७० शिलिंग) शुल्क लाग्छ।
विमानस्थल सुविधाहरूमा, आयातकर्ताहरूले ढिलो क्लियरेन्सको लागि प्रति घण्टा प्रति टन $०.५० तिर्छन्।
मोम्बासा बन्दरगाहमा कार्गो होल्ड समयलाई अधिकतम तीन दिनमा घटाएर सीमापार व्यापारको दक्षता र प्रभावकारिता सुधार गर्न यो अनलाइन कार्गो क्लियरेन्स प्लेटफर्म २०१४ मा सुरु गरिएको थियो। केन्याको मुख्य विमानस्थल, जोमो केन्याटा अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा, प्रणालीले हिरासत समयलाई एक दिनमा घटाउने अपेक्षा गरिएको छ, जसले गर्दा सञ्चालन लागतमा उल्लेखनीय कमी आउनेछ।
सरकारको विश्वास छ कि यो प्रणाली सुरु हुनुभन्दा पहिले केन्याको व्यापार प्रक्रिया केवल १४ प्रतिशत डिजिटल थियो, जबकि अहिले यो ९४ प्रतिशत छ,सबै निर्यात र आयात प्रक्रियाहरू लगभग पूर्ण रूपमा इलेक्ट्रोनिक कागजी कार्यहरूले प्रभुत्व जमाएको छ। सरकारले यस प्रणाली मार्फत वार्षिक २ करोड २० लाख डलरभन्दा बढी राजस्व सङ्कलन गर्छ र धेरैजसो राज्य निकायहरूले दोहोरो अंकको राजस्व वृद्धि देखेका छन्।
जबकि प्रणालीले सीमापार र अन्तर्राष्ट्रिय व्यापारलाई सहज बनाउनमा महत्वपूर्ण भूमिका खेल्छक्लियरेन्स समय घटाउने र लागत घटाउने, सरोकारवालाहरू विश्वास गर्छन् किब्रेकडाउनको बढ्दो आवृत्तिले व्यापारीहरूलाई ठूलो नोक्सान पुर्याइरहेको छर केन्याको प्रतिस्पर्धात्मकतामा नकारात्मक असर पार्छ।
देशको हालको गम्भीर अवस्थालाई ध्यानमा राख्दै, वोनेगले सबै विदेशी व्यापारीहरूलाई अनावश्यक नोक्सान वा समस्याबाट बच्नको लागि आफ्नो ढुवानी बुद्धिमानीपूर्वक योजना बनाउन सम्झाउँछ।
पोस्ट समय: अप्रिल-२५-२०२३
